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Vecchio 05-10-08, 20: 31   #11 (permalink)
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è la levetta dell' aria quella a sinistra... si spegne con quello?
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Vecchio 05-10-08, 20: 57   #12 (permalink)
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aprire il carnuratore no basta svitare la farfalla... il filo gia l ho preso domenica mi ci metto... speriamo che arriva la marmotta.... l ho presa su ebay... senti te hai per caso la guarnizione della vaschetta al carburatore (la mia è quadrata) e l altra che è posta alla fine del tubo dal quale passa la benzsa?? le devo cambiare...
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capito capito.... comunque ragazzi ho altri problemi... in primis non so come si spegne se qualcuno lo sa.... poi perde benza dal carburatore, devo rifare tutto l imnpianto elettrico, poi ho dei problemi con delle viti spanate... mannaggia
guarnizioni ne ho,ma sono vecchie di 30 anni montate su dei piccoli dell'orto di 14 a valvola cilindrica e piatta ... se sono compatibili ...
Vai in un negozio fornito (io mi rifornisco da quei 3 che ti ho citato nel 2° post) e prendile/ordinale nuove

se non riesci a spegnerlo in nessun modo o stacchi la pipetta della candela (se ci riesci ...negli scooter nuovi mi pare di vedere che sono sempre più infrattate ... w la vespa xD) oppure chiudi con il piede la marmitta (se tappi bene lo soffochi prima di affogarlo così non si ingolfa xD)

per le viti spanate procurati un cacciavite a percussione,è un cacciavite speciale che si fa girare con una martellata molto forte,che gli fa ruotare la punta mentre la preme con forza nella vite ... ci ho tolto le viti a croce spanate dal blocco della 350F
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Vecchio 05-10-08, 21: 00   #13 (permalink)
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ok grazie!! comunque poi sabato ne parliamo anche diu persona
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Vecchio 06-10-08, 23: 09   #14 (permalink)
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allora, il filo l ho rimesso, la manovella l ho riparata ed ho riparato pure la perdita di benza... domani o dopodomani dovrebbe arrivare la nuova marmitta cosi dopo ho da vedere l impianto elettrico...
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Vecchio 07-10-08, 00: 04   #15 (permalink)
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dagge sabato mi farai impazzire con sto si xD

ma l'impianto è a 12 o 6 V ? cosa si è salvato dell'impianto originale ? xD (se ci sono i fili cotti è una cosa,se sono sporchi chissene,li puoi tenere ...esempio : il gilera ha i fili di quasi 50 anni fa eppure va benissimo xD)
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Vecchio 07-10-08, 00: 16   #16 (permalink)
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chissà che impianto elettrico ha sto si..altro che bmw
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..e stamme su, no nun rosicà se questa machina sa volà..e dimme tu, un pò, che ce posso fa se me la chiamano supercar..
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Vecchio 07-10-08, 14: 30   #17 (permalink)
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non lo so siunceramente.. la marma ancora non pè arrivata sicche lo guarfo per bene a motore acceso... ma un tuizio mi ha detto che non ha batteria... boooooooo ha solo un trasfoamtore di non so che...
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Vecchio 07-10-08, 15: 32   #18 (permalink)
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in pratica funziona solo con l'alternatore del motore il trasformatore che ti hanno detto è il regolatore di tensione che spiana tutto a 12V (o 6V,dipende dall'impianto) ... quinid motore acceso = corrente,motore spento = niente corrente xD

La moto da enduro che sto restaurando per esempio moonta un minarelli p6 e non ha batteria,funziona tutto con il volano/statore del motore
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Vecchio 07-10-08, 17: 40   #19 (permalink)
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ma dici che lo dovrtei cambiare?? conta che è stato fuori dipo anni quindi nessuna protezione...
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Vecchio 07-10-08, 18: 50   #20 (permalink)
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...bhe vale una regola d'oro in questi casi,vecchia come il mondo :

"se non funziona compralo nuovo e cambiagli i bulloni,
se funziona lascialo stare e non rompergli i co****"

insomma,si vedrà da quel che farà quando proverai a usarlo xD
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