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Originariamente inviata da leleilnero
con un giro di vite si possono guadagnare tra i 5 e gli 8 chilometri
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non proprio,dopo che sfori la quantità massima di gasolio che il motore può "digerire" inizia solo a fare fumo e inizia a peggiorare tutto
5-8km/h li prendi solo insieme a diaframmi e comando gas altrimenti prendi solo scatto perché le altre modifiche ti limitano la velocità in ogni caso
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Originariamente inviata da Edward Joseph
Vulpes, fai una guida sulla mandata degli iniettori, se ti servono delle immagini stnno sul manuale lomba.....
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problema : non so di quanto va alzato il fine corsa,non volgio far disintegrare il motore a tutti e poi dire "ops scusate"
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Originariamente inviata da nicoermejo
io ancora nn ho capito se questo correttore è la classica pompa del diesel che abbiasmo sempre aperto da anni...
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Originariamente inviata da elvis69ligier
si è proprio la "pompa"
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amen sono 3 anni e mezza che lo dico
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Originariamente inviata da nicoermejo
a e allora nn credo se debba aprire tt...nn si rischia di affoga il motore?
cioè abbiamo sempre ragionato cosi  |
si,se la apri troppo e arriva troppo gasolio,non riesce a bruciarlo tutto,e quello che non brucia diventa tutto fumo allo scarico e €€€ di gasolio buttati
...va aperta finché il motore riesce a bersi tutto quello che gli arriva,il limite preciso è sempre diverso per ogni motore,ma più o meno sta sempre intorno a quel centimetro di sporgenza della vite che ho dato,oltre ci sta che si sfori e si butti solo via gasolio rischiando anche di romprere qualcosa se si esagera davvero (una pressione troppo alta potrebbe danneggiare gli iniettori,piegandone gli steli del pompante o facendoli letteralmente saltare) ... una volta arrivati al centimetro di sporgenza come nella guida,provate la macchina e giudicate voi se stringere un'altro pelino o allentare,a seconda del fumo che fa e delle prestazioni
