[GUIDA-Tutte le motorizzazioni] Come rimuovere i diaframmi nel variatore

[geko90]

PREMESSA

Eccoci qua,con il motore bello pompato,con il gas regolato,la pressione del gasolio alle stelle e i 60 all'ora
che succede ? Perchè non faccio già i famosi 75-80 che mi avevano detto ?
Ci sono ancora i diaframmi nel variatore. Sono delle rondelle che,precaricando una molla,la induriscono.La molla,più dura,non permette al variatore di chiudersi del tutto e di innestare un rapporto di trasmissione lungo...in pratica è come andare con il cambio sempre in prima .

A seconda della macchina,potrebbero esserci dai 2 ai 7 diaframmi,non spaventatevi dunque se ne trovate in più o in meno rispetto al video .

In questa guida mi limiterò ad una presentazione e poco più,il video non è farina del mio sacco,ma di RapBoy90,che ha fatto un gran bel video.

Occorrente :

Pistola pneumatica o cricchetto
chiavi a bussola per la pistola,da 30 e 19
Cacciavite a punta piatta di medie dimensioni
Martello

GUIDA ALLA MODIFICA

Ecco il directlink al video di RapBoy90 dove viene spiegato il procedimento.

YouTube - Come togliere i diaframmi o strozzature in una Microcar

N.B. :L'utente "Vulpes" e tutto lo staff di "50tuners.com" declinano ogni reponsabilità per danni a cose e persone derivanti o correlate all'intervento descritto dalla precedente guida,ricordando al lettore che i qudricicli leggeri non possono superare per legge una potenza di 4Kw e i 45Km/h di velocità massima.L'utente di Youtube "RapBoy90" ha a sua volta declinato ogni responsabilità nella descrizione del video su Youtube.Eseguite quindi tale modifica a vostra discrezione e rischio.

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D - "Perché complicare il boxer Bmw ?"
R - "Warum einfach, komplizirt auch geht !"*

* : "Perché semplice,va bene anche complicato !"

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Ultima modifica di geko90 : 31-05-08 a 17: 54.

[.:81n4r1 c0d3:.]

Complimenti vulpes...come sempre sei un big... grazie x aver postato le guide ^^

[MarcoIschia]

salve ragazzi !!!! volevo dire ke io dopo aver tolto i diaframmi nel variatore, ogni volta ke mettevo la marcia grattava e camminava da sola......quindi gli ho rimesso 2 diaframmi e ora la marcia nn gratta più...... x favore datemi una risposta.....grazie !!

[Dr.Andy]

Devi controllare il minimo... Ce l'hai troppo alto!

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[geko90]

Originariamente inviata da MarcoIschia

salve ragazzi !!!! volevo dire ke io dopo aver tolto i diaframmi nel variatore, ogni volta ke mettevo la marcia grattava e camminava da sola......quindi gli ho rimesso 2 diaframmi e ora la marcia nn gratta più...... x favore datemi una risposta.....grazie !!

è normale,puoi provare ad abbassare il minimo per vedere se riesci a far entrare più tardi il variatore,altrimenti lascia stare così,calcola che io ho ancora 5 diaframmi (ho le massette pesanti e se le levo mi gratta come dici tu)

comunque abbassa il minimo e prova a ritolgierli ... se anche a minimo basso cammina da sola,aggiungi 1 diaframma e riprova,se ancora cammina rassegnati a tenercene due (dovrebbe comunque chiudersi abbastanza da darti una buona velocità )

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[liviutz91]

Hello! I have a ligier ambra '98 and i was wondering if u could please
help me with the translation of the variator modification. After I take
the variator of what should I do next and how does it influence the
engine performance? Oh and i have another question: when i throttle the
engine in neutral mode(N) it makes a metalic noyse, but only when i am
with the pedal at aprox 3/4. Can you please tell me whats wrong? Thanks
very much!

[geko90]

Originariamente inviata da liviutz91

Hello! I have a ligier ambra '98 and i was wondering if u could please
help me with the translation of the variator modification. After I take
the variator of what should I do next and how does it influence the
engine performance? Oh and i have another question: when i throttle the
engine in neutral mode(N) it makes a metalic noyse, but only when i am
with the pedal at aprox 3/4. Can you please tell me whats wrong? Thanks
very much!

after the variator removal,you've just to take out the rubber stopper in the center.To remove it,you've to compress the metallic ring with a plain screwdriver ... to make it easier,while compressing the ring,with an hammer,or something like that (a tube,staff ...) try to force it out.
Once you removed the rubber stopper,just remove the metal dishes as shown in the video (usually there are are 7,but some cars have 5 or 2)... try to remove all of them,some can be under the big spring inside the pulley. Than,simply reassemble all the stuff in inverted order and test the car.If the car,with Drive gear and engine running at idle moves,it means you need at least 1,max. 2 metal rings ... so you should remove the varaitor again and put them inside .... BUT if it happens (the car moves) maybe you can lower a bit the idling speed and solve the problem

to lower the idling speed (it's easy,dont'worry if you need to ),look in the throttle adjustment guide,the idle screw is the screw next to the one the guide is dedicated ... just unscrew it a bit,the engine must run but the car must not move. If you lower it too much,the engine stops ... if that happens there's no way : you have to open again the varaitor an put in it one disc,and readjust the idling speed a bit.

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[Edward Joseph]

Originariamente inviata da scooterteam

no ma sembrerebbe messa bene... però continu a a farlo... ditemi una cosa, il variatore nelle microcar funziona come negli scuter? si può aumentare il peso per allungare i rapporti oppure no? sennò non so come fare per fargli superare 60...

Puoi soltanto alleggerire o appesantire le massette: Leggere + scatto, Pesanti + allungo

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http://www.50tuners.com/index.php?op...d=22&Itemid=13

[dado tasso-t2]

scusate ma il variatore si puo aprire solo con la pistola?o si puo aprire pure a mano kn una kiave?

[geko90]

si può aprire a chiave ma va tenuto fermo,e non è facile con la pistola il problema lo eviti dato che ha così tanta coppia che svita il bullone prima ancora di far girare tutto

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