Autobianchi a112 abarth

[Maneee]

Ciao, mio zio ne aveva una! Vai a vedere sul sito della Abarth perchè l'A112 ha corso per molti anni avendo anche dei discreti risultati. Ti posso assicuarare che con qui 70 cv già vola! Se non ricordo male la Abarth ha prodotto un kit per chi la voleva usare nelle gare i salita, non so quanto costa ma la porta il motore a 110/120 cv non mi ricordo di preciso! Io ti consiglio di andare sul sito del giornale La Manovella (io sono un appassionato lettore) compra e fatti spedire il numero sull'A112 così ti leverai molti dubbi... se hai domande...

[Andre]

Ciao!
Io sono nuovo e un pò più grandicello della media di voi....
Posso dire che capisco appieno chi è appassionato di tuning: il piacere di rendere "unica" un' auto banale è perfettamente comprensibile....ma ci sono delle auto che assolutamente NON devono essere toccate sotto il punto di vista estetico.
La A112 Abarth è una di quelle.
Il motivo è semplice: non è un' auto banale...al contrario!
Partiamo dal punto di vista più veniale: toccare l' auto vuol dire far crollare la sua valutazione all' istante.
Un vero peccato visto che è piuttosto ricercata.
Un restauro mirato invece la valorizzerebbe ancora di più.
Se poi la si vuole "toccare" di motore (e comunque già vola perchè non pesa nulla) il mio consiglio è, come hanno accennato altri, di seguire le modifiche che venivano attuate nelle gare.
A questo proposito farei visita a qualche specialista che ha anni di esperienza di competizioni con questi piccoli fulmini alle spalle.
In primis perchè sicuramente sono quelli che riescono a raggiungere il rapporto ottimale fra prestazioni e affidabilità e poi perchè sono gli unici che possono modificare la vettura mantendo una sorta di "originalità".
In questo senzo l' auto che il tuo amico si trova per le mani è davvero speciale perchè è una di quelle elette che ha un vero e proprio palmares di tutto rispetto.
Sarebbe quindi un peccato snaturare la macchina, anche al livello meccanico, non rispettando proprio le specifiche che le hanno permesso di guadagnare un palmares così notevole.
Se modificata con questi presupposti penso che le modifiche effettuate potranno perfino innalzare il valore dell' auto regalando al fortunato proprietario il piacere di guidare una vera e propria "race-replica".
E non è poco....
Ciao....

[geko90]

Originariamente inviata da Andre

Ciao!
Io sono nuovo e un pò più grandicello della media di voi....
Posso dire che capisco appieno chi è appassionato di tuning: il piacere di rendere "unica" un' auto banale è perfettamente comprensibile....ma ci sono delle auto che assolutamente NON devono essere toccate sotto il punto di vista estetico.
La A112 Abarth è una di quelle.
Il motivo è semplice: non è un' auto banale...al contrario!
Partiamo dal punto di vista più veniale: toccare l' auto vuol dire far crollare la sua valutazione all' istante.
Un vero peccato visto che è piuttosto ricercata.
Un restauro mirato invece la valorizzerebbe ancora di più.
Se poi la si vuole "toccare" di motore (e comunque già vola perchè non pesa nulla) il mio consiglio è, come hanno accennato altri, di seguire le modifiche che venivano attuate nelle gare.
A questo proposito farei visita a qualche specialista che ha anni di esperienza di competizioni con questi piccoli fulmini alle spalle.
In primis perchè sicuramente sono quelli che riescono a raggiungere il rapporto ottimale fra prestazioni e affidabilità e poi perchè sono gli unici che possono modificare la vettura mantendo una sorta di "originalità".
In questo senzo l' auto che il tuo amico si trova per le mani è davvero speciale perchè è una di quelle elette che ha un vero e proprio palmares di tutto rispetto.
Sarebbe quindi un peccato snaturare la macchina, anche al livello meccanico, non rispettando proprio le specifiche che le hanno permesso di guadagnare un palmares così notevole.
Se modificata con questi presupposti penso che le modifiche effettuate potranno perfino innalzare il valore dell' auto regalando al fortunato proprietario il piacere di guidare una vera e propria "race-replica".
E non è poco....
Ciao....

infatti quella che ho proposto io è una preparazione "leggera" da fiche tecnica fia per gruppi 1 e 2,se volevano correrci o peparla stradale senza metterci su roba che all'epoca nemmeno si pensava potesse esistere

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"MINO" the Vulpes
N.B. : non rispondo ai vari MP con richieste su come modificare la vostra microcar. Usate il forum,è lì per questo

[DuffMan]

Originariamente inviata da geko90

allora stiamo parlando di un vero GIOIELLO che io personalmente venero quindi non provatevi a fare fiamme,scariconi,trombe di aspirazione di mezzo metro che spuntano dal cofano perchà© vi trovo e vi decapito col seghetto da traforo

la cosa pià bella sarebbe prepararla seriamente come si preparavano nel periodo lasciandola "intatta" nell'estetica (così la potete iscrivere al registro storico e pagate un niente di bollo).

Stupenda quella bianca con cofano nero opaco della prima pagina ... potreste farla così,magari con dei cerchi in lega tipo campagnolo. Per lo scarico niente cavolate cromate,un tubo e via,nero o bianco ... per correre si tiene addirittura il suo perchà© non va nemmeno malissimo prestazionalmente (parlando di gruppi 1 e 2 poco spinti).

Al motore puoi farci un sacco di cose ma se non volete spenderci un casino vi bastera giocare appunto con i carburator,un paio di bicorpo e un asse a camme bariani ... olio buono e vedrete che vi basta (è una birba quel motore).

quoto... ragazzi si parla di un mezzo storico... non metteteci led, alettoni e subwoofer...